Когда у вас перегревается двигатель или у вас проблемы с системой охлаждения, в первую очередь вы заглядываете под капот. Очень часто причиной перегрева является неисправный вентилятор. Вентиляторы либо игнорируют команды, которые вы им даете, либо просто не включаются, но почему это происходит? Скорее всего, это может быть проблема с реле вентилятора.
В этой статье мы разберемся, за что отвечает реле вентилятора, принцип его работы, как обнаружить неисправность и как ее устранить. Но сначала поговорим о системе охлаждения в целом.
Система охлаждения двигателя была придумана для поддержания в этом устройстве оптимальной температуры, при которой можно управлять автомобилем. Ведь не все знают, что температура внутри цилиндров нередко поднимается даже до 200 °С, хотя в среднем она колеблется в пределах от 80 до 90 °С. Но как бы то ни было, без дополнительной системы охлаждения «тело» двигателя не способно выдержать такой резкий нагрев. Даже если двигатель находился в основательно холодном состоянии, после запуска он может за считанные секунды сильно нагреться, что может привести к повреждению обеих его частей и вызвать деформацию всего моторного отсека. Если говорить о системе охлаждения в целом, то у нее есть два очень важных назначения:
- Отвод тепла от двигателя, его механизмов и деталей помогает поддерживать стабильную температуру, не наносящую ему вреда.
- Ускорение прогрева холодного двигателя, что также играет очень важную роль в обеспечении рабочего процесса его механизмов.
Вентилятор, как часть системы охлаждения двигателя, работает совместно с другими частями этой системы. Однако вентилятор включен в другую систему, которая в простейшем случае состоит из трех компонентов:
- двигатель вентилятора охлаждения;
- датчик температуры охлаждающей жидкости на входе в радиатор;
- реле включения вентилятора.
Принцип работы такой системы предельно прост: пока температура двигателя низкая, вентилятор не работает, но как только охлаждающая жидкость достигает критической температуры, тут же срабатывает датчик температуры, и реле включает вентилятор. Когда двигатель остывает, реле снова выключает вентилятор по команде датчика.
Часто вместо одного применяют два датчика температуры, устанавливаемые на входе и выходе из радиатора. Момент включения и выключения вентилятора определяется по разнице показаний обоих датчиков. А во многих современных автомобилях вентилятором управляет электронный блок, который следит не только за температурой охлаждающей жидкости, но и за частотой вращения коленчатого вала, расходом воздуха, открытием дроссельной заслонки и т.д.
Для повышения эффективности системы охлаждения в автомобиле предусмотрено сразу два вентилятора. Они могут работать как вместе, так и по отдельности; вентиляторы управляются электронным блоком.
Также во многих автомобилях предусмотрена функция работы без вентилятора: вентилятор по сигналу блока управления включается после остановки двигателя и некоторое время работает, обеспечивая лучшее охлаждение прогретого двигателя при прекращении циркуляции охлаждающей жидкости.
Что такое реле вентилятора и для чего оно нужно?
Реле — это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установления и разрыва соединений в электрических цепях. Реле срабатывает при резком изменении входного значения. Проще говоря, при изменении входного значения (ток, напряжение) реле замыкает или размыкает цепь. В этом случае, в зависимости от типа реле, входное значение не обязательно является электрическим.
Простейшее электромагнитное реле состоит из электромагнита (катушки), якоря и соединительных элементов. Когда на катушку подается электрический ток, она притягивает якорь с контактом, который замыкает цепь. Чтобы проиллюстрировать все это, взгляните на картинку:
Реле имеет две цепи: управление и управление. Цепь управления – это цепь, по которой ток подается на катушку. Управляемая - цепь, замыкаемая якорем при срабатывании реле. Таким образом, реле позволяет управлять большими токами в управляемой цепи с помощью слаботочной цепи управления.
Что делает реле вентилятора в машине? Когда рабочая температура двигателя приближается к критическому уровню, бортовой компьютер или датчик температуры подает ток на цепь управления реле вентилятора системы охлаждения. Далее электромагнит притягивает якорь. Таким образом, электрический ток проходит через реле и достигает охлаждающих вентиляторов.
Обычно в машине три реле вентилятора - одно реле низкой скорости и два реле высокой скорости. Эти реле находятся под капотом вашего автомобиля, очень часто рядом с аккумулятором. На вашем релейном блоке они будут подписаны как Rad Fan 1, Rad Fan 2 и Rad Fan 3 соответственно.
Что указывает на неисправность реле вентилятора?
Если у вашего автомобиля есть эти симптомы, вам следует проверить реле вентилятора:
- ваш двигатель перегревается;
- вентиляторы не запускаются;
- ваш кондиционер плохо работает или не работает вообще;
- вентилятор не выключается.
Двигатель перегревается. Причин перегрева двигателя много. И шанс, что проблема именно в реле, очень мал, но лучше провести полную диагностику системы охлаждения автомобиля. Проверьте каждую часть системы охлаждения.
Вентиляторы не запускаются. Эта проблема вытекает из первой. Если вентилятор не работает, он не будет охлаждать радиатор. Через некоторое время охлаждающая жидкость начнет нагреваться и не сможет отбирать тепло от двигателя. В этом случае скорее всего проблема будет в реле, так как оно подает питание на вентилятор, а без питания он не сможет работать.
Кондиционер работает плохо или вообще не работает. Скорее всего, проблема кроется в повреждении или засорении магистрали. Эта трубка очень хрупкая вещь. Коррозия, непрофессиональный ремонт и некачественные компоненты могут снизить пропускную способность системы.
Но если вернуться к нашей теме, то вы можете не сразу заметить, что у вас перегрелся двигатель, но если у вас перестал работать кондиционер – стоит подумать и проверить, работает ли ваш вентилятор.
Вентилятор не выключается. Но проблема может быть не только в том, что не включается вентилятор, но и в том, что его нельзя выключить; это характерный признак неисправности реле. Дело в том, что разрыв электрической цепи в реле может позволить контактам в реле оставаться постоянно в разомкнутом положении. Засорение контактов в реле может продолжать подавать питание, поддерживая непрерывную работу вентиляторов.
Как определить неисправное реле вентилятора охлаждения
Хорошо, у нашей машины есть симптомы, которые мы перечислили выше. Что делать дальше? Мы не можем с точностью предположить, что проблема именно в реле вентилятора. Обычно автомастерские по очереди проверяют каждую часть системы охлаждения, чтобы выяснить, в чем проблема. Так как же проверить, что проблема в реле? Сейчас мы расскажем.
Итак, быстрый и простой, но не очень надежный способ проверить реле, чтобы увидеть, работает ли оно вообще на стороне переключателя. Заведите машину и внимательно слушайте реле. Если щелкает, но вентилятор все равно не работает, то проблема в контактах реле. Если щелчка не слышно, то проблема либо в электромагните, либо в питании реле, либо проблема с датчиками и т.п. Но этот способ ненадежен, т.к. ввести вас в заблуждение.
Другой быстрый и простой способ — просто заменить реле вентилятора на другое, например, на реле звукового сигнала. Главное, чтобы номера на реле совпадали. Если после замены вентилятор заработал, то проблема в реле. Если вентилятор все-таки не работает, проблема может быть в других компонентах системы.
Если нет возможности заменить реле, можно использовать специальные тестеры, которые покажут, исправно реле или нет.
Вы можете знать, что проблема в контактах реле, но как проверить, какой контакт не работает? Используйте специальный комплект реле, где вы кладете реле сверху, а тесты находятся сбоку. Вы можете подключить его к гнезду реле и проверить на каждом контакте, есть ли питание.
Или вы даже можете использовать жгут перемычек с предохранителями, и если вы соедините две клеммы, вы увидите, что вентилятор включен.
Ладно, а что делать, если вы уверены, что проблема именно в реле? Это довольно легко; просто снимите его на рабочем реле. Стоят они достаточно дешево, а в нашем магазине запчастей можно найти любые детали системы охлаждения двигателя, в том числе и реле вентилятора.
Часто задаваемые вопросы о неисправностях реле вентилятора охлаждения
- Где живут реле вентилятора?
Реле расположены там же, где и предохранители: в специальном монтажном блоке. Часто он находится рядом с аккумулятором.
- Где купить реле вентилятора?
Реле вентилятора на любой автомобиль по доступной цене вы можете найти на нашем сайте PartSouq .
- Почему может выйти из строя реле вентилятора?
Основными причинами того, что реле не работает, является выход из строя компьютера, переключателя температуры или модуля управления реле, который включает или выключает реле. Повреждение вызвано переключением между цепями с разной скоростью и электрическими нагрузками.
- К чему может привести поломка реле
Помимо неисправности самого вентилятора, неправильно подобранное реле может вызвать короткое замыкание или скачок напряжения; это может разрушить всю электрическую систему автомобиля.